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Caractéristiques générales :
* Longueur : 11,00 m (36' 0")
* Largeur : 3,66 m (12’)
* Tirant d’eau : 1,83 m (6’)
* Hauteur sous barrot : 2 m
* Matériau : polyester
* Moteur : Volvo Penta 30 CV
Voilier non papeetisé
Bateau situé en Polynésie Française
2 cabines doubles, moteur très récent, gréement et voiles récents, pont en teck entièrement refait, équipements électroniques et électriques récents.
Aménagements :
5 à 8 couchages
* Une cabine double avant
* Grande salle de bain/ WC avec douche sur tribord
* Carré avec table ouvrante, couchage double à tribord
* Cuisine sur tribord
* Table à cartes sur bâbord
* Grande cabine arrière avec couchage double sur tribord et bannette sur bâbord
Inventaire détaillé :
Construction :
Bateau en polyester, de type Sweden 36’, construit en 1984 par les chantiers SWEDEN YACHTS selon des plans des architectes Peter Norlin / Jens Ostmann
Le voilier navigue dans le lac de Seattle jusqu’en 2007, où il est acheté par son propriétaire actuel (le 4ème).
Le bateau est alors préparé de façon professionnelle et avec du matériel de haute qualité.
Le pont en teck est enlevé, les trous de passage de vis rebouchés, le pont traité à l’epoxy. Un nouveau revêtement en teck est posé (rouleaux pré-encollés et collés sur le pont).
Le gréement et le moteur sont changés.
En 2008, le voilier quitte Seattle, Côte Ouest des US, puis arrive en Polynésie, Tonga, Nouvelle Zélande et retour en Polynésie (Tahiti / Marquises et retour).
Le bateau bât pavillon des Iles Cook.
Moteur :
Moteur Volvo Penta de 30 CV de mai 2009 (1080 heures)
Sail drive de 2009
Alternateur 100 A
Réservoir de gasoil en inox (2008) de 84 gallons soit 320 litres
Gréement de sloop :
Gréement dormant changé en 2008, haubans neufs de rechange
Toutes les voiles ont été révisées par NorthSails en NZ en mai 2010
Grand voile 3 ris Nordac de 2008 avec taud de voile
Génois 140 % Nordac (2008) sur enrouleur Harken
GV de secours
GV de cape 9.5 0z Dacron (2008) jamais servie
Génois sur enrouleur de secours
Génois sur enrouleur 100 % de secours
Spi symétrique
Gennaker (chaussette neuve)
Mouillage :
Guindeau électrique Maxwell 800 W (2007)
Mouillage principal : ancre CQR 44 Lb (2008) avec 100 m de chaîne de 5/16 high tension
Mouillage secondaire : ancres Fortress 23 Lb et 17 Lb avec 30 m de chaîne et 100 m de bout.
Confort
Plomberie refaite (tous les passe coque changés depuis 2008)
Eau douce : 2 réservoirs de 100 litres en inox soit 200 litres au total
Evier deux bacs, eau douce et eau de mer avec pompes à pied
Dessalinisateur Open Ocean 70 L/h attelé au moteur (2011)
Cuisinière 2 feux et four à gaz
Réfrigérateur Frigoboat Keel cold
Chauffe eau /moteur 15 litres
WC manuel Raritan
Cuve à eaux noires
1 Douche dans la salle de bain
Ventilateurs 12 V
Eclairage LED
Electricité
Electricité entièrement refaite, schémas électriques sous Autocad
4 Batteries AGM de servitude de 100 Ah soit 400 Ah (2011)
1 Batterie moteur (AGM) de 80 Ah (2008)
1 panneau solaire 195 Wc (2008) avec régulateurBalmar (2008)
Eolienne D400 (2011)
Convertisseur 12 V /110 V de 2000 W (2008)
Chargeur de batterie 230 V / 50 Hz (compatible convertisseur) (2009)
Circuits 12 V et 110 V
Electronique
VHF fixe Icom M504
2 VHF portables Icom
Combiné Raymarine Tridata ST 60 loch/ speedo/ sondeur
2 GPS traceur de cartes avec RADAR et AIS: Garmin 3205 sur console de barre et Garmin 4208
Radar (sur GPS)
AIS (sur GPS)
2 antennes GPS
Pilote automatique Raymarine S1G Smartpilot (vérin électrique sur mèche de safran), calculateur ST 6002
Compas Fluxgate Raymarine
Iridium Antenne haute qualité 9505A
Autoradio Sony lecteur CD MP3 (2008) avec HP intérieurs (2008) et extérieurs (2011)
Autres
Annexe semi rigide Zodiac 250 de 2,50 m (2011)
Moteur HB Yamaha 5 CV (2011)
Sécurité
Survie Revere Offshore Century 6 personnes (2008)
2 gilets de sauvetage autogonflants avec harnais + 4 gilets classiques
Balise EPIRB
Détecteurs de fumée
Divers :
Capote repliable
Barre à roue de 2008 (console, roue, câbles, …)
2 Bouteilles de plongée (2011)
Barbecue Magma
Multiples pièces détachées
Carénage en 2012
Points forts
Voilier robuste, rapide et confortable en navigation.
Excellent état de ce voilier bardé de matériel neuf de qualité et reprit de A à Z par des professionnels
