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JNF 38 T (12,10 m) - 1995
Caractéristiques générales :
Longueur : 12,10 m (39' 8")
Largeur : 3,83 m
Tirant d'eau : 1,10 à 2,45 m (dériveur lesté)
Hauteur sous barrot : 1,82 m à 1,90 m
Matériau : Acier E39 galvanisé à chaud
Gréement : Sloop
Moteur : Perkins 42 CV
Dériveur lesté en acier. Bateau de voyage prêt à partir.
Aménagements :
6 à 8 couchages
Une cabine avant double avec espace bureau
Un carré avec deux bannettes se faisant face. Table abaissable et transformable en couchette double
Deux cabines arrière simples, très larges
Une table à cartes à tribord
Une cuisine à bâbord avec plan de travail / bar
Une salle de bain /WC
Inventaire détaillé :
Construction
Bateau en acier de type JNF 38, plan Joubert-Nivelt-Fricaut, coque construite par les chantiers DUJARDIN à Louviers, aménagements amateurs.
Mise à l'eau en 1995 à Ouistreham, une saison de navigation en Manche.
Décès du propriétaire en 1998, rachat par le père du propriétaire et transport du bateau à St Laurent du Var par voie de terre, une saison en Méditerranée dont la Corse.
Le dériveur est acheté en 2003 par ses propriétaires actuels, et est reconditionné de 2003 à 2005 (refonte des aménagements, modification de la descente, réfection totale de l'électricité etc ).
Convoyage en Martinique, deux saisons en Caraïbes.
En voyage transocéanique familial depuis début 2008 .
Le bateau bât pavillon Français, il est actuellement en route vers la Réunion depuis la Nouvelle Calédonie.
Moteur
Moteur Perkins 42 CV (1200 h)
Inverseur Hurth HBW10, accouplement arbre d'hélice sur support Aquadrive
Hélice tripale et coupe orin.
2 réservoirs de gasoil inox de 160 litres chacun, soit 320 litres au total.
Gréement de sloop
Mât Isomat de 15 m, bôme Isomat et tangon D80.
Etai largable.
Grand Voile 3 ris (état moyen).
Génois de 2008 (très bon état) sur enrouleur Facnor de 2008.
Gennaker 70m² sur emmagasineur Profurl de 2007 (très bon état).
Foc de route à ris, sur étai largable (état neuf).
Tourmentin (jamais servi).
2 Winchs Harken B53 2ST.
4 winchs Andersen ST40 et Lewmar
Mouillages
Guindeau électrique GOIOT de 2005
4 ancres (1 Spade 140 Alu, 1 Britany 20 kg, 1 FOB 20kg, 1 FOB Alu)
(70 + 20) m de chaîne de 12 et (50+25) m de chaîne de 10
Cablôt cyclonique de 100 m de 22 mm
Confort
Eau douce : 2 réservoirs de 300 litres soit 600 litres au total.
Cuisinière 2 feux et four à gaz Eno
Evier deux bacs, 2 pompes double effet eau douce et eau de mer
Réfrigérateur 12 V très basse consommation (groupe Danfoss de 2010, Condenseur à eau, grand évaporateur cuivre
WC Lavac pompe Henderson et vanne 3 voies avec cuve à eaux noires 80 litres
Luminaires (LED à 80%)
Micro Chaîne JVC + 2 HP intérieurs + 2 HP extérieurs étanche
5 ventilateurs basses consommation
Spot à main longue portée
Chauffage : emplacement et conduits mais appareil déposé
Electricité
2 Batteries de service 220 Ah
1 Batterie moteur de 110 Ah
5 panneaux solaires Shell monocristallin (de 2005) 280 Wc + régulateur
Eolienne Aerogen 6 (de 2008) + régulateur
Tableau avec disjoncteur voltmètre et ampèremètre pour contrôle de production d'énergie solaire et éolien et Contrôle de consommation.
Convertisseur 12 V / 220 V de 300 W
Electronique
VHF Radio Ocean
GPS Garmin 152 avec connexion USB
GPS de secours Garmin Etrex
Speedo/ loch / sondeur AUTOHELM
Radar Furuno 1621 Mark 2
Pilote automatique de barre à roue AUTOHELM ST4000
Pilote automatique de barre franche RAYMARINE ST6002 (de 2010)
Récepteur BLU SONY
Autres
Annexe CARIBE 2.50m + rames et ancres
Moteur hors bord MERCURY 8 CV (de 2008)
Moteur hors bord TOHATSU 2.5CV (de 2005)
OPTIMIST avec son accastillage et son gréement complet
Planche à voile fun F2 (2.70m) + et son gréement complet
Planche de surf (1.80m)
Sécurité
Survie CL2 BOMBARD 6 places, révisée septembre 2010 (dernière année)
Armement de sécurité complet pour 6 personnes en 1ère catégorie
Balise de détresse SARSAT COMPASS KANAD avec GPS
Divers
Dodger
Bimini
Taud de soleil et taud de pluie pont avant
Portique avec bossoirs
Nombreuses pièces détachées
Dernier carénage juillet 2010
Points forts :
Dériveur lesté en acier. Bateau de voyage bien préparé et équipé, prêt à continuer la route.
3 cabines, intérieur fonctionnel et chaleureux, grand espace à vivre décloisonné
