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Mango
Année : 1979
Chantier : Amel
Architecte :Henri Amel
Matériau : Polyester
Longueur : 15.80 m
Largeur : 4.30 m
Tirant d’eau : 2,05 m
Version : Cockpit Central - Ketch - 1 cabine avant double +1 couchette simple avec salle de bains – 1 cabine arriére double avec wc / douche - Couchage carré possible- Couchage en coursive possible ( 8/9 couchages total ) -
Moteur :
Volvo 100 cv IB - Diesel Type moteur : MD 31 ( Année 1997 ) Nombre d'heures : env. 1100 H (Tableau électrique moteur refait en 2010. Alternateur 2011) Transmission : Ligne d’arbre Type d’hélice : Tripale Réservoir Carburant : 2 x 450 L.inox. Propulseur d'étrave en tunnel.
Electricité :
Batterie Moteur : 1 x 12 v.110 Ah. ( 09/ 2010) Batteries Service : 4 x 12 V.110 Ah.( 09/2010 ) Batterie groupe : 1 x 12 v. 110 Ah. ( septembre 2010) Batteries propulseur : 2 x 110 Ah.( septembre 2010 )Chargeur de batteries : Vectron 60 Ah. ( 09/2011 ) Circuit 220 V.: oui. 9 prises 220 v. supplémentaires de 2010 Convertisseur : oui. Groupe Electrogéne : 8 kva (à réviser ). Plafonniers changés en 2011. Electricité refaite en 2008.
Vie à bord :
Cuisine : oui Gaziniére : 3 feux Four :oui Frigo : oui Eau sous pression chaude : sur 220 v. et moteur Pompe à pied eau douce : oui Eau sous pression avec Eau de mer : oui WC : 2 classique (2010 ) Douche intérieur : 2 Douche de pont : 2 Réservoir Eau : 1 x 1500 L. dans la quille. Stores et lampe du carré 2010.
Electronique : Loch : oui Speedo : oui Sondeur : Centrale NKE Anémomètre : oui Girouette : NKE VHF : Radio Ocean avec HP extérieur. VHF portable Icom SX 300 (2011) Pilote Automatique : Autohelm 6000+ GPS : Garmin 75 Lecteur CD: avec HP de 2010 dans carré et cabines. Ecran plat Samsung de 2010 avec HDMI. Radar : Furuno Sonar : Interphase
Voiles et Gréement :
GV : Lattée 34 m²
Génois : 72 m² Enrouleur de génois : électrique ( moteur de 2011 ) Tourmentin : sur étai larguable Spi : Assymétrique Winchs Self-Tailings : 2 x st 55 lewmar. 1 x st 30 Lewmar. 2 x 17 Lewmar ( Tous winchs révisés en 2010 ) Frein de bôme : oui Taud de soleil : 1 tauds d'été +2 tauds sur bômes Capote de descente : oui Housse de bôme : oui Gréement Dormant : Contrôlé en 2010
Divers :
Table de cockpit : oui Portique : Matereau pour HB Support moteur HB : 2010 Echelle de bain : oui Paserelle : oui Guindeau Electrique : 1200 w. Mouillages : 1 x 35 lbs CQR et 80 m. chaîne de 10. 1 x 25 Kgs Plate et 20 m. chaîne +50 m. cablôt. 1 Ancre plate + 25 m. de cablôt Annexe : PK 300 Plastimo ( 2002 ) Moteur Hors-bord : Yamaha 4 cv. Sellerie de cockpit.
Sécurité :
Catégorie : + 6 miles : Armement complet : oui. 2 bouées fer à cheval 2010. 8 extincteurs 2010. 10 Gilets 2010 Survie : 10 Pax Seasafe CL.II (août 2011)
AVEC SA SUPERFICIE PLUS HARMONIEUSE QUE LE MELTEM, LE MANGO EST UN VOILIER COSTAUD, DOCILE, MANOEUVRABLE A DEUX. LE COCKPIT EST BIEN PROTEGE ET QUI MOUILLE PEU LES CIRES. AVEC UN CONFORT INTERIEUR DIGNE D'UNE HABITATION TERRESTRE. ACHETE COMME PREMIER VOILIER POUR LA MARQUE. BON RAPPORT QUALITE / PRIX ET POTENTENTIEL DE NAVIGATION HAUTURIERE. VENTE POUR ACHAT AMEL PLUS RECENT CAR AMOUREUX DE LA MARQUE. PLACE DE PORT POSSIBLE. ( 65 photos disponibles )
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